Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Brabus

История ателье Brabus берет свое начало в 1977 году, когда в немецком городке Bottrop начинающие предприниматели Klaus Brackmann и Bodo Buschmann открыли небольшое предприятие. По начальным буквам фамилий владельцев фирма и получила название Bra-Bus. Вначале компания занималась исключительно продажами Mercedes-Benz, но так как дела шли не очень хорошо, Бушман предложил заняться доработкой авто, делая их уникальными.
Компаньоны подошли к делу основательно. Разработка каждой новой детали начиналась с чертежей, а для изменения ходовых качеств создавались пружины и амортизаторы, а позднее взялись за доработку и даже изготовление двигателей.
Первый значительный успех пришел к компании в 1985 году с появлением тюнингового Mercedes-Benz W201. Автомобиль был оснащен V-образным 5.0 литровым двигателем мощностью 250 л.с. и для тех времен был настоящим прорывом.
Расцвет компании пришелся на 90-е годы 20-го столетия. В эти годы была создана целая серия уникальных разработок. В 1994 году был презентован тюнингованный стандартный мотор V-12, который имел объем 6871 куб. см. и развивал мощность 509 л.с. Осенью того же года специалисты компании создали самый мощный в Германии двигатель мощностью 530 л.с. на базе штатного мотора V-12 объемом 6,9 литра. Новые агрегаты устанавливались на автомобили серии W140 и W129. В 1995 году доработанный двигатель установили на Mercedes-Benz E190. С этим двигателем автомобиль развил скорость 330 км/ч., а представители книги рекордов Гинесса зафиксировали рекорд для самого быстрого четырехдверного седана. В октябре 2006 года Brabus Rocket побил собственный рекорд, достигнув скорости 365,7 км/ч., а в 2009-м GLK V12 разогнался до 322 км/ч., установив мировой рекорд в классе кроссоверов.
Сейчас предприятие зарегистрировано как самостоятельный производитель автомобилей. Машины компании иногда могут стоить более чем в два раза дороже от оригинала.
Так, например, Brabus 700 Biturbo ценой $ 760 тыс. до 100 км/ч. разгоняется за 3,7 секунды с помощью 6,2 литрового мотора. Максимальна скорость в 340 км/ч. ограничена электроникой.
Brabus S V12 R Biturbo 800 стоит $ 530 тыс. и способен разогнаться до 350 км/ч. Полноценный седан бизнес-класса с двигателем 6,3 литра выходит на отметку 100 км/ч. за 3,9 секунды.
Brabus Viano 6.1 V8 iBusiness 3D -невероятно быстрый минивэн. 6,1-литровый двигатель мощностью 426 л.с. разгоняет машину до 100 км/ч. за 5,9 секунд и имеет максимальную скорость 245 км/ч. Стоимость автомобиля с такой доводкой составляет 160 тысяч долларов.
Тюнинг ателье Brabus сотрудничает только с концерном Daimler, который выпускает автомобили Mercedes-Benz.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo