Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Самый дорогой автомобиль в истории человечества

3 октября 2013 года в Соединенных Штатах Америки был установлен рекорд на рынке автомобилей: раритетная модель Ferrari 250 GTO была продана неизвестному коллекционеру за $52 млн. Эту сумму за красное спортивное купе с номером кузова 5111 получил продавец из Коннектикута Пол Паппалардо. По оценке агенства Bloomberg, Ferrari 1962 года выпуска является самым дорогим серийным автомобилем в мире, информация о сделке с которым стала достоянием общественности.
Эту модель Ferrari выпускала с 1962 по 1964 год. Компания разработала автомобиль специально для гонок в категории GT3. Всего было выпущено 39 машин Ferrari 250 GTO. Мощность двигателя составила 300 л. с., а максимальная скорость достигала 280 км/ч. и до 100 км/час набирает за 6,1 секунды. В названии модели число “250” указывает на объём любого из цилиндров. А “GTO” можно расшифровать как Gran Turismo Omologata. Такая машина стала последней из Ferrari, которая бы имела двигатель спереди, как у простых авто.
Этот автомобиль ценят не только за уникальный дизайн, но и за ходовые характеристики. В 2004 году журнал Sports Car International отдал 250 GTO восьмое место в списке «Лучших машин 60-х годов». Журнал Motor Trend Classic называл модель «лучшей Ferrari из когда-либо выпущенных».

Один из 39 автомобилей был изготовлен специально для известного британского гонщика Стирлинга Мосса. Именно эта машина была самой дорогой из гоночных до недавней сделки коллекционера из Коннектикута. В 2008 году Ferrari 250 GTO была продана за 28$ млн., а уже в июне 2012 года машина Мосса была продана IT-магнату Крейгу Маккоузу за $35 млн. И это при том, что прежний владелец приобрел спорткар в 2002 году за $8,4 млн. Автомобили такого класса дорожают каждый год, поэтому в них вкладывать выгодней, чем даже в золото. Это не только самый дорогой автомобиль, но и самый: стильный, красивый,  уникальный, мощный и комфортный.
Большая их часть 250 GTO осела в коллекциях влиятельных и богатых людей — от рок-звезд до наркобаронов и политиков.



C 1962 по 1964 год новый автомобиль этой модели стоил в США $18 500 долларов и купить его можно  было только с разрешения владельца Энцо Феррари. Правда, покупательная способность американской валюты в те годы была другой.
Объясняя причины такой дороговизны машины, аналитики рынка употребляют термин «маркетинговый пузырь». Разумных обоснований таким ценам попросту нет.

 

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo