Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Раллийные шины

Раллийные шины и диски в сравнении с обычными гораздо значительнее отличаются как по конструкции и весу, так и по составу материалов и качеству сцепления с дорогой. В отличие от гражданских, которые можно купить шины в интернет магазине оптом и в розницу, гоночные разрабатываются в первую очередь для максимального срока службы и прежде всего, ориентированы на максимальную скорость и эффективность. Обычно ресурс таких покрышек является небольшим, шины теряют свои свойства уже после первой сотни километров, зато скорость на такой резине будет в разы выше, чем на обычной. Их главная задача - устойчивость к внешним воздействиям и сцепление с дорогой. Весь вес автомобиля перекладывается именно на покрышки.  Нагрузка на каждую из покрышек может составлять до четырёх тонн.

К тому же необходимо учитывать покрытие трассы. Если обычный гражданский автомобиль меняет свои шины лишь 2 раза в год с наступлением и окончанием зимы, а сама процедура зачастую превращается в долгую и непростую задачу, то у раллийных автомобилей шины меняются по несколько раз в день! Очень важно выбрать правильный состав в зависимости от покрытия (асфальт, гравий, песок, снег, лед), а также влажных или сухих погодных условий.
Благодаря современным технологиям шины превратились из обычного куска резины в настоящий инновационный продукт. Теперь гонщик имеет возможность не выходя из машины, прямо во время гонки, иметь информацию о состоянии шин, измерить их температуру и даже изменить давление, а это крайне важно в быстро меняющихся условиях гонки.  Уже сегодня проводятся исследования по созданию искусственных регенерирующих материалов, что в будущем можно использовать во многих отраслях человеческой жизни и, в том числе, при создании покрышек.
Химики и конструкторы также играют свою роль в использовании и обслуживании покрышек. Именно эти специалисты определяют итоговые эксплуатационные характеристики шин и их общее качество.  Они постоянно ищут оптимальный вариант характеристик и проводят соответствующие исследования.
На сегодняшний день лидерами в шинной раллийной индустрии являются французская компания Michelin и японская компания Bridgestone, ведущие поставщики специализированной резины для авто- и мотогонок.
Хотя диски и шины являются разными элементами автомобиля, но по сути являются единым целом. Если двигатель и шину можно создавать независимо друг от друга, то диски и шины обязательно должны разрабатываться в комплексе, для достижения максимальной эффективности. Поэтому производители шин всегда работают в тесном сотрудничестве с гонщиками и командами, а также с самими производителями автомобилей и комплектующих.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo