Ducati Diavel от тюнинг ателье Garage Italia Известное тюнинг-ателье Garage Italia представило свою версию итальянского же мотоцикла Ducati Diavel. Вариант получился довольно футуристичным. Хотя Garage Italia больше известно своими работами с роскошными автомобилями, но по видимому, в компании решили расширить свое поле деятельности и заняться кастомайзингом мотоциклов. Судя по всему этот Ducati Diavel – первый их шаг на пути к тому, чтобы занять свое место в нише двухколесников. Их попытка выглядит весьма ярко и эффектно. Стандартный Ducati Diavel – мотоцикл, который выглядит весьма грозно, в темном окрасе, со сложной формой выхлопной системы и коротким седлом. Однако специалисты из Garage Italia в сотрудничестве с Italia Independent смогли превратить его в роскошный и футуристичный байк. Теперь он может похвастаться новой цветовой гаммой – с преобладанием синего и серебристого, а при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что почти каждая панель на нем выполнена из углеволокна. В сочетании с синим цветом это придает мотоциклу довольно экстравагантный вид. Выхлопная система также претерпела изменения – она уже не такая массивная, и также демонстрирует оттенки синего. Трубчатая рама, диски, тормозные суппорты, ручки, кожухи зеркал и даже вилки так же окрашены в синий цвет для поддержания общей темы. Даже цепь, и та синяя. Одноместное седло обито алькантарой, которая тоже синяя, с контрастной прострочкой. Читать дальше>>>
Раллийные шины

Раллийные шины и диски в сравнении с обычными гораздо значительнее отличаются как по конструкции и весу, так и по составу материалов и качеству сцепления с дорогой. В отличие от гражданских, которые можно купить шины в интернет магазине оптом и в розницу, гоночные разрабатываются в первую очередь для максимального срока службы и прежде всего, ориентированы на максимальную скорость и эффективность. Обычно ресурс таких покрышек является небольшим, шины теряют свои свойства уже после первой сотни километров, зато скорость на такой резине будет в разы выше, чем на обычной. Их главная задача - устойчивость к внешним воздействиям и сцепление с дорогой. Весь вес автомобиля перекладывается именно на покрышки.  Нагрузка на каждую из покрышек может составлять до четырёх тонн.

К тому же необходимо учитывать покрытие трассы. Если обычный гражданский автомобиль меняет свои шины лишь 2 раза в год с наступлением и окончанием зимы, а сама процедура зачастую превращается в долгую и непростую задачу, то у раллийных автомобилей шины меняются по несколько раз в день! Очень важно выбрать правильный состав в зависимости от покрытия (асфальт, гравий, песок, снег, лед), а также влажных или сухих погодных условий.
Благодаря современным технологиям шины превратились из обычного куска резины в настоящий инновационный продукт. Теперь гонщик имеет возможность не выходя из машины, прямо во время гонки, иметь информацию о состоянии шин, измерить их температуру и даже изменить давление, а это крайне важно в быстро меняющихся условиях гонки.  Уже сегодня проводятся исследования по созданию искусственных регенерирующих материалов, что в будущем можно использовать во многих отраслях человеческой жизни и, в том числе, при создании покрышек.
Химики и конструкторы также играют свою роль в использовании и обслуживании покрышек. Именно эти специалисты определяют итоговые эксплуатационные характеристики шин и их общее качество.  Они постоянно ищут оптимальный вариант характеристик и проводят соответствующие исследования.
На сегодняшний день лидерами в шинной раллийной индустрии являются французская компания Michelin и японская компания Bridgestone, ведущие поставщики специализированной резины для авто- и мотогонок.
Хотя диски и шины являются разными элементами автомобиля, но по сути являются единым целом. Если двигатель и шину можно создавать независимо друг от друга, то диски и шины обязательно должны разрабатываться в комплексе, для достижения максимальной эффективности. Поэтому производители шин всегда работают в тесном сотрудничестве с гонщиками и командами, а также с самими производителями автомобилей и комплектующих.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo