Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Краш тест Citroen C3 Aircross 2017

Испытуемый автомобиль - Citroen C3 Aircross   Класс - малый автомобиль            пять звезд

Защита взрослых пассажиров (включая водителя) 85%
Салон C3 Aircross при фронтальном ударе остался стабильным и сохранил целостность. Манекены показали хорошую защиту коленей и бедер как водителя, так и пассажира. Результаты показали, что таким же уровнем защиты будут обеспечены пассажиры разных размеров и сидящих в разных положениях. При испытаниях о жесткий барьер, защита водителя и пассажира заднего сиденья была хорошей или адекватной для всех критических частей тела. В боковом барьерном испытании защита была хорошей для всех основных областей тела, за что было начислено максимальное количество баллов.  Испытания показали, что в случае наезда на автомобиль сзади, обеспечивается хорошая защита от хлыстовых травм шеи передних пассажиров. Тем не менее, геометрическая оценка задних сидений показала слабую защиту от хлыстовых травм.

Защита детей 82%
В лобовом испытании на сдвиг защита как манекенов имитирующих 6-летнего и 10-летнего ребенка была хорошей или удовлетворительной. В испытании с боковым барьером защита была хорошей для всех критических областей тела. Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена, чтобы можно было использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад, в этом положении для сидения. Водителю предоставляется четкая информация о статусе подушки безопасности.

Безопасность пешеходов 64%
Капот обеспечил хорошую или удовлетворительную защиту на большей части его поверхности, при этом некоторые слабые или плохие результаты регистрировались вдоль основания ветрового стекла и в районе стоек ветрового стекла. Бампер обеспечил хорошую защиту ног пешеходов и набрал максимальные баллы в тестах Euro NCAP. Защита таза была, по большей части, хорошей с некоторыми слабыми областями. Автономная система аварийного торможения может обнаруживать пешеходов, но не входит в эту оценку, поскольку она не является стандартным оборудованием.

Активная безопасность автомобиля (Safety assist) 60%
На переднем и заднем сиденьях имеется стандартное напоминание о ремнях безопасности. Система помощи по скорости использует камеру для распознавания локальных ограничений скорости и позволяет водителю легко установить ограничитель соответствующим образом. Электронная система курсовой устойчивости предупреждает водителя, когда машина выходит за пределы полосы. Имеется автономная система экстренного торможения, но, поскольку она является опцией, она не включена в эту оценку.
Citroen C3 Aircross в целом получил оценку пять звезд.

 


 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo