Компания Mitsubishi обнародовала первые подробности о масштабном техническом обновлении, которое   претерпел гибридный Outlander PHEV. Кроссовер 2019 модельного года вместо прежнего бензинового 2-литрового атмосферного мотора, работающего по экономичному циклу Отто, получил более объемный двигатель 2,4 л.
В Mitsubishi Motors Corporation пока не уточняют конкретные цифры мощности. Новый агрегат работает по циклу Аткинсона, а также отличается "повышенным крутящим моментом, более плавной работой и лучшей общей экономичностью". Электрические компоненты гибридной системы также были доработаны. Так например, мощность генератора и заднего электромотора (всего их 2) увеличена на 10%, а тяговой литий-ионной батареи — на 15%.
Запас хода автомобиля на чистой электротяге сейчас составляет 22 км, однако после модернизации он должен немного увеличиться. Полноприводная трансмиссия обновленного Outlander вдобавок к существующим Normal и 4WD Lock обзавелась двумя новыми режимами работы — Sport и Snow.
Визуально Outlander PHEV отличается от дорестайлингового полностью светодиодной оптикой с новой графикой, иной формой противотуманных фонарей, измененной решеткой радиатора и 18-дюймовыми дисками иного дизайна. В интерьере — кожаная обивка с тиснением, переработанная форма передних кресел и новая приборная панель.
В Европе Mitsubishi Outlander PHEV остается одним из самых востребованных подзаряжаемых гибридов, а вот в России большого интереса к модели покупатели пока не проявляют. Два года назад японцам пришлось исключить достаточно дорогой гибрид из российской линейки.