Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Polestar 1. Электромобиль из Китая.
08.01.2018 00:35

В компании Volvo Car представили первенца своего суббренда Polestar – премиальное гибридное купе с кузовом из углеводородного волокна и запасом хода на батареях 150 км.
Купе с посадочной формулой 2+2 спроектировано на масштабируемой платформе SPA (Scalable Platform Architecture), половина которой переработана конструкторами Polestar. По сравнению с соплатформенным Volvo S90 новинка существенно короче – ее длина 4,5 м против 5,15 у седана. Разница получена за счет укороченной на 320 мм колесной базы и «подрезанной» на 20 мм кормы. Кузов полностью изготовлен из карбона и весит всего 230 кг!
Каждое из задних колес Polestar 1 имеют привод от отдельных электродвигателей соединенные друг с другом через палнетарную передачу. Суммарная мощность привода составляет 218 л.с., не считая стартер-генератора, который помогает при разгоне. Если необходимо проехать большее расстояние, в работу вступает 2,0-литровый бензиновый мотор Drive-E, вращающий колеса передней оси. Суммарно гибридный привод выдает 600 л.с. и 1000 Нм. крутящего момента.
Купе имеет подвеску с адаптивными амортизаторами  Ohlins: их перепускные клапаны срабатывают всего за 2 миллисекунды, мгновенно подстраиваясь под  дорожное пкрытие или характер вождения. За быстрое замедление гибридного спорткара отвечают 6-поршневые тормоза Akenobo  в паре с 400-миллиметровыми дисками. А за управляемость – почти идеальная развесовка между осями (48:52) и электродвигатели задней оси, которые по команде электроники буквально «доворачивают» машину внутрь поворота.
Новинка планируется выпускаться тиражом до 500 автомобилей в год, которые будут распространяться по подписке. Владелец купе будет платить ежемесячную абонентскую плату, за которую будет предлагаться сервис по системе «все включено» - кроме абонплаты тратиться придется только на бензин. На Polestar 1 уже можно оформить заказ, но первые машины клиенты смогут получить только в начале 2019 года. В конце того же года будет представлен второй автомобиль проекта Polestar – полностью электрический конкурент Tesla Model 3, а после него должен выйти большой электрокроссовер.
В производстве автомобилей бренда Polestar будут учавствовать совместное предприятие Volvo Car и китайский холднинг Geely (каждый из партнеров вложил в него по 320 миллионов евро).
Завод нового СП будет запущен в китайском Чэнжу к середине 2018 года. Продавать автомобили бренда Polestar будут в специальных шоу-румах, первый из которых откроется в 1-м квартале 2019 года.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo