Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Lamborghini Reventon лимузин
04.06.2014 00:40

Изготовлен первый в мире лимузин Lamborghini Reventon. Заказ поступил от одной из крупнейших украинских компаний по прокату лимузинов - «SV-Limo». Выбор заказчика пал именно на эту модель, в первую очередь из-за эксклюзивности автомобиля. Компанией Lamborghini было выпущено всего 20 спорткаров Reventon и это придает еще больше уникальности исполнению в кузове лимузин. На изготовление экземпляра ушло несколько месяцев кропотливого труда четырех человек. В процессе работ использовались не только навыки сварщика, жестянщика и маляра, но и слесаря, электрика и даже дизайнера и ювелира. За основу будущего лимузина был взят автомобиль mitsubishi eclipse, это купе как нельзя лучше подходило для будущего проекта. С исходного автомобиля были демонтированы не только съемные детали кузова, но и приварные. На кузов в последствии были установлены и закреплены новые, заранее изготовленные элементы и детали имеющие почти точную копию экстерьера Lamborghini Reventon.

Конечно же были установлены и отрегулированы т.н. "ламбо-петли" обеспечивающие открытие дверей вертикально вверх, в стиле Ламборджини. Для максимального сходства крышка бензобака заменена на мотоциклетную и перенесена на заднюю стойку. Наружная ручка открывания двери так же перекочевала на новое место, точь-в-точь как у оригинала.

После того как автомобиль прошел стадию сборки и подгонки навесных и декоративных элементов кузова, подгонки фар и фонарей, работоспособности всех исполнительных механизмов, наступил этап превращения в лимузин. Собственно процесс изготовления лимузина (разрезка и наращивание) здесь описываться не будет, так как у каждого производителя имеются свои технологические секреты. Можно отметить только что процесс удлинения базы так же связан с решением вопросов по функционированию тормозной и топливной системы, электропроводки, тросса стояночной системы и др.

Для удобства посадки VIP пассажиров в салон лимузин был оборудован дополнительной дверью работающей по принципу "крыло чайки" и снабженной электроприводом. Так же по правой стороне автомобиля стекла могут опускаться и подниматься электроподъемником. Последним штрихом после подготовки и покраски кузова лимузина стала установка колесных дисков специально заказанных в США и являющихся точной копией оригинала.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo