Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Перед ДТП Audi A8 будет приподнимать кузов
22.06.2017 23:39

Компанией Audi обнародована новая информация о технической начинке флагманского седана A8 следующего поколения. Самой примечательной из его особенностей станет то, что кузов автомобиля всего за полсекунды будет приподниматься с одной из сторон на 80 миллиметров при возникновении опасности бокового столкновения.

Новинку оснастят активной пневматической подвеской без стабилизаторов поперечной устойчивости. Вместо стабилизаторов используется конструкция с титановыми поперечинами на подрамнике и четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо). Они соединены с нижними рычагами и способны передавать на них крутящий момент до 1100 Нм, изменяя положение кузова, а также гася крены кузова в поворотах и клевки при торможении. На электромоторы подается питание от 48-вольтовой системы.
Подвеска Audi A8 сможет заранее адаптироваться к дорожным условиям: камера на лобовом стекле будет сканировать рельеф покрытия перед автомобилем 18 раз в секунду, передавая данные блоку управления. Блок в соответствии с этим меняет жесткость подвески, за миллисекунды определяя необходимые параметры для каждого колеса по отдельности. К примеру, подвеска сможет поднимать колеса перед неровностями.
Кроме того, если скорость автомобиля выше 25 км/час и электроника с помощью системы кругового обзора заметит опасность бокового столкновения, то кузов с нужной стороны приподнимется таким образом, чтобы сила удара пришлась на более мощные силовые элементы конструкции. Как заявляют в компании, в этом случае нагрузка на пассажиров в случае такого удара будет на 50 процентов меньше, чем если бы кузов оставался в прежнем положении.
По мимо прочего у нового седана A8 появится полноуправляемое шасси, благодаря которому радиус поворота автомобиля будет даже меньше, чем у А4.
Ранее в компании рассказали, что флагман получит систему автопарковки, для которой не обязательно наличие водителя в салоне, а также автопилот.

Премьера модели намечена на 11 июля в Барселоне. Публичный дебют состоится на сентябрьском автошоу во Франкфурте.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo