Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Рекомендации по выбору и эксплуатации АКБ

Приобретение

Прежде всего нужно убедиться, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля (емкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов). Специализированные торговые фирмы имеют каталоги всего ассортимента, в которых систематизирована информация о модификациях и технических характеристиках.
Нецелесообразно на автомобиль имеющий устаревшую систему электрооборудования устанавливать батарею, исключающую долив воды. Это приведет к сокращению ее срока службы или отказу.
Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы как батареи так и стартера.
Внимательно изучите текст гарантийного талона. Обратите особое внимание на те разделы, где перечислены: случаи, исключающие гарантийное обслуживание, адреса гарантийных мастерских, условия эксплуатации.

Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, En или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение емкости в ампер-часах (А/ч). Указание емкости в А/ч в стандарте SAE - косвенный признак подделки. Наиболее подвержены подделкам дорогие аккумуляторы известных фирм-изготовителей, поэтому, как рекомендуют автослесари в Липецке, приобретать их лучше в торговых фирмах, заслуживающих доверие.
Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
Не стоит торопиться отдать деньги! Вы имеете право требовать проверки аккумулятора. Напряжение на клеммах должно быть не менее 12,5 В. Плотность во всех 6-ти «банках» не менее 1,25 г/смз. При имитации стартерного разряда нагрузочной вилкой напряжение батареи на протяжении 5–8 с должно оставаться в пределах 10,5–11,0 В.
В случае отклонения от этих значений, батарея может оказаться частично или полностью непригодной к эксплуатации.
Если вам отказывают в проверке аккумулятора, не могут подтвердить качество товара сертификатом, гарантийным талоном, то лучше отказаться от покупки.

Эксплуатация

Если вы не имеете теплого гаража, то с наступлением холодов необходимо по-особенному относиться к своему аккумулятору. Зимой моторное масло становится более густым, из за возросшей нагрузки стартер проворачивает коленчатый вал с трудом и для такой работы ему необходимо больше энергии, чем летом. И чем ниже температура воздуха, тем труднее аккумулятору, и его мощности для пуска двигателя, как правило, недостаточно. А для многократного включения стартера аккумуляторная батарея нуждается в особом уходе.

К основным элементам такого ухода относятся:
1. Проверка креплений и очистка батареи ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или 10%-го раствора кальцинированной соды;
2. Очистка и затяжка клемм для надежного контакта;
3. Проверка уровня электролита и доливка его при необходимости только дистиллированной водой;
4. Проверка степени заряженности батареи (лучше на СТО);
5. Проверка зарядного тока (лучше на СТО);
6. Предохранение батареи от быстрой разрядки и коротких замыканий (нельзя включать стартер более чем на 15 секунд и более трех раз подряд).

При снижении температуры воздуха до -20 градусов и ниже рекомендуется снять аккумулятор для хранения в помещении при плюсовой температуре. Если такой возможности нет, то для разогрева аккумулятора перед пуском двигателя необходимо включить дальний свет фар на пол минуты, сделать перерыв на 2-3 минуты и можно включать стартер.

Соблюдение этих рекомендаций залог того что батарея зимой вас не подведет!

 

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo