В Audi работают над созданием «сверхэкономичной» рядной «четверкой». Специалисты компании Audi разрабатывают новый рядный четырехцилиндровый «сверхэкономичный» двигатель. Уровни инерционных сил и вибраций мотора будут заметно ниже, чем у ныне используемых «четверок». С такими показателями он сможет сравниться с шестью и восьмицилиндровыми агрегатами. В частности, ожидается что мотор появится у седана A8 следующего поколения. Когда начались разработки нового двигателя, не известно. Заявка на регистрацию этого изобретения была подана в 2010-м, а соответствующий патент выдан компании в 2012 году. Принципиальное отличие нового мотора от других рядных четырехцилиндровых двигателей заключается в том, что поршни не крепятся к коленвалу, а разнесены по сторонам и с удвоенной скоростью вращаются в противоположные стороны. То есть, коленвал находится между поршнями и балансирным валом. Так как за основу разработки взят V-образный двигатель, где на месте балансирного вала распологаются поршни, то, скорее всего, новая разработка будет сопоставима с ним и по ширине. Ранее в Audi объявили о разработке «революционного» бензинового двигателя с электрическим нагнетателем и изменяемой степенью сжатия. Предполагается, что он будет создан по аналогии с прототипами других компаний, таки как например Saab. Так, еще в начале 2000-х у подобного агрегата шведской марки степень сжатия могла плавно изменяться от 8:1 до 14:1. В начале мая этого года Audi представила новую дизельную «шестерку», доступную в 218 и 272-сильных вариантах. Также дебютировал вариант этого же мотора оснащенного двумя турбокомпрессорами (низкого и высокого давления) и нагнетателем с электрическим приводом. Отдача такого агрегата составляет 385 лошадиных сил. На данный момент немецкая компания использует в своих моделях рядные «четверки» с различным уровнем форсировки, трехлитровые моторы V6, агрегат V8 4.2, а также бензиновый V10 и дизельный двигатель V12.
Renault планирует выпускать коммерческие автомобили для Fiat
03.08.2014 23:30

Французский автопроизводитель Renault и итальянская компания Fiat приняли решение объединить свои усилия и подписали двухстороннее соглашение о сотрудничестве. Согласно подписанному договору, через два года Renault будет создавать коммерческие автомобили небольшой грузоподъемности для бренда Fiat.

Пока о новом коммерческом автомобиле Fiat ничего не известно, за исключением того, что его стайлингом займется итальянская сторона. При этом автомобиль получит некие отличительные черты, характерные для фирменных машин Fiat Professional. Серийный выпуск новинки будет происходить на французском заводе Renault. Ориентировочным периодом запуска производства станет второй квартал 2016 года.

Пока остается только догадываться, что за автомобиль появится в результате этого крупнейшего партнерства автомобильных гигантов. Стоит напомнить, что серия Fiat Professional представлена пикапом Strada, фургоном Fiorino, машинами Ducato и Scudo. Коммерческие автомобили Renault – это большой и средний Trafic, а также компактный Kangoo. Все три модели с успехом продаются на мировом авторынке в широком диапазоне параметров, а сам бренд Renault последние шестнадцать лет является  лидером по продажам коммерческих автомобилей в Европе.

 
Новый Opel Vauxhall Corsa - ответ Ford Fiesta
11.07.2014 23:44

Этот новый Opel  Corsa был официально представлен вчера до мировой премьеры на Парижском автосалоне в октябре. Европейский филиал GM называет Corsa E совершенно новым автомобилем, и по большей части так оно и есть. Но почему он выглядит так знакомо?

Причиной тому использование базовой архитектуры кузова от предыдущей модели  и, возможно, нежелание компании Opel полностью переосмыслить внешность.

Тем не менее  пятое поколение Corsa  выглядит довольно современным, формы автомобиля стали более скульптурными и включают в себя заостренные ребра в нижней части дверей. В задней части меньше заметных изменений, но это вполне вписывается в дизайн остальной части автомобиля.

Новинка будет иметь два исполнения кузова, трехдверный - более спортивный стиль и пятидверный хэтчбэк.

Поскольку платформа взята от предшественника, новый Corsa имеет ту же длину (+3 мм) что и текущая модель, и соответственно, у нее будет  та же самая вместительность  как для пассажиров, так и для их багажа (285 литровый багажник ).

Однако, все остальное внутри изменилось благодаря трудам  дизайнеров компании Opel. Интерьер стал более стильным и изысканным с четкими, удлиненными линиями поверхности. Центральная консоль имеет информационно-развлекательную систему IntelliLink, которая выводит информацию на цветной  7-дюймовый дисплей и может управляться с помощью таких приложений, как BringGo (для навигации), Stitcher и TuneIn.

Другие доступные функции включают в себя подогрев передних сидений, рулевого колеса и лобового стекла. Наряду с мягкой цветовой гаммой обивки и полноразмерной панорамной крышей, покупатели смогут выбрать из списка опций в том числе систему контроля "мертвых" зон Blindspot, система управления дальним светом, система предупреждения потери полосы Lane Departure Warning, би-ксеноновые фары и камеру заднего вида.
Ко всему в новинке реализован ряд систем безопасности водителя, например Hill Start Assist, автоматическая парковка (автомобиль будет самостоятельно парковаться), а также мониторинг давления в шинах.
В  базовую архитектуру шасси, позаимствованную из модели четвертого поколения, Opel внес изменения в компоненты подвески и ее геометрии. Подвеска получила усиление, жестче стал передний подрамник, а также новый, более чувствительный к скорости электроусилитель руля с режимом City для низкоскоростного маневрирования и парковки.

Но самый большой интерес вызывает то что находится под капотом. Это высокотехнологичный и экономичный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом ECOTEC. Бензиновая версия мотора будет предлагаться с мощностью 89л.с. или 113л.с. с максимальным крутящим моментом 170 Н.м  при 1800 об/мин. Opel пока не называет цифры потребления топлива, но  говорит, что в сочетании с системой Start / Stop, выбросы СО и расход топлива будут на исключительно низком уровне.

Линейку бензиновых двигателей продолжит пересмотренный 1,2-литровый (69 л.с.),  обновленный 1,4-литровым атмосферник (89л.с.)  и турбированный 1,4-литровый мотор с мощностью 99 л.с.. Дизельный двигатель будет только один, это улучшенная версия текущей модели 1,3-литровый CDTI имеющий на выходе 94 л.с., который отвечает нормам выбросов Евро 6.

У нового Opel  Corsa будут  доступны две шестиступенчатые трансмиссии, механическая и автоматическая.
Цена новинки и другие подробности о Corsa будут известны позднее, осенью  этого года.

 
Японцы рассказали о новом поколении Nissan Navara
14.06.2014 00:53

Скоро на рынке пикапов будет важное обновление. После серии тизеров нового Navara японский концерн Nissan официально представил общественности пикап двенадцатого поколения.
Новый Nissan Navara выглядит гораздо интереснее предшественника и имеет более современный интерьер. Первое, что сразу бросается в глаза при знакомстве с экстерьером пикапа - широкая решетка радиатора с хромированными вставками, стильная головная оптика со светодиодными секциями, выразительные колесные арки и оригинальные выштамповки на боковинах.
Передняя часть пикапа теперь исполнена в новом корпоративном стиле Nissan c V-образной решеткой, прямоугольными фарами и простыми формами. Нечто похожее, но без светодиодов, можно было увидеть в новом Nissan Terrano. В компании решили, что платформе предыдущего поколения Navara еще не время отправляться в утиль, и просто модернизировали задний мост старого шасси. Ко всему прочему, новинка получила новые листовые рессоры и усиленную раму.

По заверениям производителя, у Nissan Navara увеличился клиренс и объем грузового отсека. При этом габаритная высота пикапа сократилась. Теперь салон грузового вседорожника по уровню отделки и оснащению может дать фору некоторым легковым автомобилям. У модели теперь имеется полностью новая центральная консоль с сенсорным экраном, многофункциональное рулевое колесо, современный щиток приборов с интегрированным TFT-дисплеем,  навигационную систему и двухзональный климат-контроль.

Первое время новинка будет продаваться с модернизированным  2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 163 или 190 л. с. и бензиновым агрегатом такого же объема. В первом случае крутящий момент мотора достигает 403 Н.м., во втором — 450 Н.м. Двигатель стал на 11% экономичнее и в зависимости от степени форсирования развивает 163 (403 Нм) или 190 л.с. (450 Нм). Характеристики бензинового мотора в настоящий момент производителем не уточняются. В "базе" для пикапа предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, а за доплату можно получить семискоростной "автомат".
О сроках начала продаж и цене Nissan Navara в настоящий момент ничего не сообщается.

 
PR-CY.ru Яндекс.Метрика