Ателье McChip-DKR представило 660-сильное купе Porsche 911 Turbo S Всемирно известное автомобильное ателье McChip-DKR официально представило новый пакет модернизации для "заряженного" спортивного купе Porsche 911 Turbo S. Автомобиль в базовой комплектации получил множество уникальных решений оформления экстерьера и интерьера, а также приличную прибавку мощности и крутящего момента. Спортивное купе Porsche 911 Turbo S теперь оснащен двигателем который способен "выдавать" 660 л.с. при максимальном крутящим моментом в 850 Нм. Купе Porsche 911 Turbo S by McChip-DKR, описанное, как "demo project car". В стандартном исполнении автомобиль, оснащённый 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, способен производить 560 л.с. при 700 Нм крутящего момента. Если вы делаете выбор в пользу пакета Stage 1 (3 499 евро), фондовый мотор начинает раскручивать 600 л.с. при 820 Нм крутящего момента. Значительного увеличения мощности удалось достичь за счёт оптимизации программного обеспечения. Модернизированное купе Porsche 911 Turbo S by McChip-DKR с пакетом Stage 2 (10 285 евро) обладает мощностью в 620 л.с. при максимальном крутящем моменте в 820 Нм. Помимо перепрограммированного электронного блока управления силовым агрегатом этот автомобиль использует спортивную выхлопную систему Capristo. Купе 911 Turbo S с пакетом Stage 2 разгоняется до максимальной скорости в 322 км/ч. В стандартном исполнении автомобиль способен развивать скорость не более 318 км/ч. Наконец самый высокопроизводительный пакет обновлений Stage 3 обладает мощностью в 660 л.с. при 850 Нм крутящего момента. Стоковая 3,8-литровая "шестёрка" получает модернизированный турбокомпрессор. Максимальная скорость этой модели равна 328 км/ч (203 миль в час). Цена пакета Stage 3 – 17 259 евро.
Mercedes-Benz представил GLC Coupe
19.04.2015 21:42

После недавней утечки фотографий, в Mercedes-Benz решили не дожидаясь официального открытия Шанхайского автосалона, на собственном специальном мероприятии презентовать концептуальный SUV GLC Coupe, представляющий собой купеобразную модификацию пока еще засекреченного нового GLC-Класса.

По сути GLC является преемником компактного кроссовера Mercedes-Benz GLK, переименованным в соответствии с новой номенклатурой производителя, призванной облегчить восприятие покупателями модельного ряда. Теперь все кроссоверы компании будут в начале своего названия иметь буквы «GL», а далее будет идти название класса седанов, которому паркетник соответствует по размеру и на чьей базе зачастую он построен, то есть GLC является кроссовером C-Класса.

Так же как и в случае с GLE, купеобразная модификация GLC Coupe, пусть пока и в качестве концепта, была показана публике раньше стандартного GLC. Оба «кроссовера С-Класса» спроектированы на базе заднеприводной архитектуры MRA и их компоненты, в основном, будут идентичны. Кроссоверы Mercedes GLE Coupe и GLC Coupe теперь стали прямыми конкурентами BMW X6 и BMW X4 соответственно.

По заявлению производителя, длина концепткара составляет 4 727 мм, ширина 2 151 мм, высота 1 593 мм (по обыкновению, шоу-кары гораздо шире и «приземестей» серийных версий, что придает их облику большей агрессивности и спортивности, а это запоминается посетителям салона). Колесная база Mercedes-Benz GLC Coupe — 2 827 мм.

Передняя часть кроссовера выполнена в едином ключе со всеми новыми моделями компании и может похвастать полностью светодиодными фарами головного света с интегрированными ходовыми огнями, которые могут иметь белое, желтое или голубое свечение. Длинные и узкие задние фонари напоминают таковые у спортивного Mercedes AMG GT. Оригинально расположены четыре патрубка выхлопной системы — они разнесены попарно по разным сторонам бампера и установлены один над другим. Поскольку кроссовер позиционируется как концепт-кар, он обут в огромные 21-дюймовые шины, а также имеет элементы внедорожника, включающие переднюю и заднюю защиту днища, боковые подножки и увеличенный дорожный просвет.

Под капотом Mercedes GLE Coupe установлен 3.0-литровый V6 бензиновый агрегат от C450 AMG Sport с двойным турбонаддувом, развивающий максимальную мощность 367 л.с. и крутящий момент 520 Нм. Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и оснащен системой полного привода 4matic. Официально заявленное время разгона концепта до «сотни» составляет 4.9 секунды. Расход топлива — 7.6 л/ 100 км.
Mercedes-Benz Concept GLC Coupe должен встать на производство с минимальными изменениями, став седьмым внедорожником в линейке автопроизводителя.

 
Рестайлинг 2015 Kia Rio 2
11.04.2015 00:16

Модель подверглась небольшим изменениям снаружи которые включают в себя новый передний и задний бамперы, измененную решетку радиатора и некоторые переработки внешней отделки.

Несколько более существенные изменения произошли внутри. Качество материалов и отделка стали богаче, мультимедиа представлена сенсорным экраном диагональю 7 дюймов со спутниковой навигацией.
Не смотря на то что Rio не сможет составить достойную конкуренцию таким автомобилям как Ford Fiesta или Volkswagen Polo, тем не менее элементы управления и настройка шасси дают достаточно комфортные ходовые качества, и это будет его большим плюсом для покупателей. Однако молодых людей почти наверняка отпугнут слабые динамические характеристиками, которые заметно ниже чем у "однокласников".
К перечисленным достоинствам можно отнести так же удобное положение при езде, хороший обзор и удобную посадку водителя.
В целом следует отметить что изменения в интерьере произошли в лучшую сторону. Чувствуется общее восприятие качества используемых в отделке материалов.
Небольшой, несколько старомодный экран дисплея в центральной консоли слегка разочаровывает, что не идет на пользу общему восприятию интерьера.
Нет никаких механических изменений или новых настроек двигателя, поэтому покупатели, как и прежде будут выбирать между 1,1 и 1,4-литровыми дизельными двигателями или довольно энергичными 1,25 и 1,4-литровыми бензиновыми. В Kia говорят что в недалеком будущем должен появиться и 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Мотор объемом 1,4 литра агрегатируется  шестиступенчатой механической коробкой передач и имеет мощность 107 л.с. при 6300 об. мин. и крутящем моменте 101 Н.м. при 4200 об. мин. Снаряженная масса Kia Rio 2 составляет 1141 кг., максимальная скорость 183 км.ч. и разгоном от 0 до 100 км.ч. за 11,1 секунды.
В общем Rio выглядит хорошо, имеет хорошие ходовые характеристики, экономичен, в нем удобно водителю и пассажирам. Этого будет вполне достаточно для покупателя недорогого автомобиля.

 
BMW показал гибридный кроссовер X5 xDrive40e
16.03.2015 00:00

BMW показал свой новый бензин-электрический Х5 xDrive40e накануне публичной премьеры на Нью-Йоркском автосалоне в начале апреля.
Модель представляет собой серийную версию концепта X5 Edrive, представленного еще в 2013 году на автосалоне во Франкфурте. Кроссовер имеет гибридную силовую установку, сочетающую в себе 4-цилиндровый 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель продольно расположенный в передней части и электродвигатель. Новинка оснащена литий-ионной аккумуляторной батареей мощностью 9000 Вт. состоящий из 96 отдельных ячеек, 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic и 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, с шинами размерностью 255/55 R18. Массу машины удалось сохранить в пределах 2230 кг.

При том что мощность обычного двигателя составляет 245 л.с. (180 кВт) и 350 Нм, а электродвигатель генерирует 113 л.с. (83 кВт) и 250 Нм, суммарная мощность силовой установки - 313 л.с. (230 кВт) и 450 Нм. Гибридный X5 разгоняется от 0 до 100 км/ч. за 6,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. На одном электродвигателе кроссовер способен проехать расстояние 31 км на скорости до 120 км/ч.

Средний расход топлива модели находится в пределе 3,3-3,4 л / 100 км, а выбросы CO2 77-78 г/км. Вышеупомянутая батарея была установлена под багажником и может быть заряжена от обычной розетки менее чем за четыре часа. Монтаж батареи в задней части уменьшает объем багажника на 150 литров по сравнению с существующими моделями с бензиновыми и дизельными двигателями третьего поколения Х5, при этом само багажное отделение все же может предоставить приличный объем от 500 до 1720 литров при сложенных задних сидениях.
В BMW говорят что шасси Х5 было перенастроено под гибридную версию. Среди стандартного оборудования имеется адаптивное демпфирование и самовыравнивающаяся задняя пневматическая подвеска. Водитель может изменять настройку шасси через функцию управления, которая предлагает режимы комфорт, спорт и Eco Pro режимы.
Производство гибридного X5 xDrive40e начнется на заводе компании в Спартанбурге в Южной Каролине, где уже собираются обычные кроссоверы X5, а также модели X3, X4 и X6.

 
PR-CY.ru Яндекс.Метрика