Hyundai Genesis 1000 л.с. Тюнинг ателье из Чикаго Blood Type Racing будет представлено собственный вариант купе Hyundai Genesis на тюнинг-шоу SEMA, которое откроется в Лас-Вегасе 4 ноября. В компании заявляют, что мощность двухлитровой турбированной «четверки», которая устанавливается на серийную модель, они смогли увеличить в пять раз - почти до тысячи лошадиных сил. Для достижения такой мощности мотор был практически полностью переделан . Были установлены новые поршни и турбина , модернизированы блок цилиндров и камеры сгорания, а также замены интеркулер, системы охлаждения масла, впуска, выпуска, полностью перестроена топливная система и перепрограммирована управляющая электроника. Ко всему перечисленному, купе снабдили системой впрыска закиси азота. У шестиступенчатой механической трансмиссии было заменено сцепление и маховик, установлен более короткоходный механизм переключения передач, а также усилены крепления агрегата. Тюнинговый вариант получил новый дифференциал повышенного трения на задней оси и новый карданный вал. Разработкой аэродинамического обвеса занимался японский дизайнер Кеи Миура. В результате расширенные колесные арки сделали автомобиль спереди и сзади шире на 40 и 60 миллиметров соответственно. Кроме того, автомобиль обзавелся каркасом безопасности и сидениями «ковшами» в салоне, более мощными тормозами, заниженной и более жесткой подвеской, растяжками стоек и новыми стабилизаторами поперечной устойчивости, 19-дюймовые колесные диски обутые в покрышки фирмы Toyo.
Представлен гибридный Lamborghini Asterion LPI 910-4 Concept
03.10.2014 00:08

Lamborghini Asterion LPI 910-4 предстал перед публикой на автосалоне в Париже.  «LP» означает - «longitudinal posterior» (продольный задний), в то время как «I» расшифровывается - «Ibrido» ( по-итальянски гибрид). Цифра «910» - производительность и «4» - система полного привода. И наконец, «Asterion» - имя первого Критского царя в древнегреческой мифологии, что тоже не вписывается в традицию называть модели именами быков корриды.
Это первая гибридная модель и первый автомобиль который несколько дистанцируется от бурного характера бренда. Помимо того что он стал "зеленее",  он также стал и более мягким, стиль стал менее сумасбродным.
С точки зрения дизайна, концепт Lamborghini Asterion LPI 910-4 получил острый угловатый дизайн и окраску Blue Elektra. Он установлен на 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние диски с карбоновой отделкой и шинами Pirelli.
В салоне Lamborghini реализован минималистичный макет с двумя сиденьями, размещенных выше чем у обычных Lamborghini, что должно обеспечить более комфортную езду.
Asterion имеет 5,2-литровый V10 двигатель от Huracan мощностью 610 л.с. и 560 Нм. крутящего момента который приводит в движение задние колеса только через семиступенчатую коробку передач двойного сцепления. Два электродвигателя расположены на передней оси, а третий электродвигатель размещен в коробке передач.

Три бесщеточных электродвигателя имеют суммарную мощность  296 л.с. и питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в центральной части тоннеля.
В компании говорят что Asterion добавил в весе из-за гибридной технологии на 250 кг.

Суммарная мощность гибридной установки в 910 л.с. позволяет Asterion разгоняться от 0 до100 км /ч. за 3,0 секунды, а максимальная скорость составит 320 км/ч.

Передвижение исключительно на электромоторах можно осуществить на скорости не более 125 км/ч. и на расстояние до 50 км, в том случае если будет задействован только передний привод.
В режиме гибрида, Lamborghini Asterion имеет комбинированный расход топлива порядка 4,2 л/100 км. с выбросами CO2 - 98 г/км.

 
Volkswagen представил гибридный Passat GTE 2015
28.09.2014 21:38

Предполагается что  как седан так и универсал, VW Passat GTE сможет проехать до 50 км. в полностью электрическом режиме. Первый Passat с гибридной системой приводится в движение от турбированного бензинового двигателя с непосредственным впрыском (TSI) в сочетании с электрическим двигателем, который получает энергию от литий-ионного аккумулятора.

Бензиновый двигатель представляет собой 1,4-литровый мотор TSI, который развивает 156 л.с., в то время как электродвигатель производит 85 кВт (115 л.с.). В сочетании на выходе система "выдает" 215л.с., с максимальным крутящим моментом 400 НМ. В среднем VW Passat GTE расходует до 2 л. /100 км. и 13 кВт/100 км.

В результате, суммарный пробег превышает 1000 км. с полностью заправленным 50-литровым топливным баком и полностью заряженным аккумулятором. В VW говорят, что новый Passat GTE может преодолеть маршрут из Парижа в Лондон и обратно в столицу Франции без единой остановки для заправки.

Гибрид оснащен 6-ступенчатой DSG коробкой передач, специально разработанной для этой модели, переднеприводный Passat GTE разгоняется от ноля до сотни  менее чем за 8 секунд и достигает максимальной скорости 220 км/ч. В полностью электрическом режиме, максимальная скорость ограничена 130 км/ч.

Passat GTE выделяется среди обычных моделей благодаря некоторых деталей, таких как  хромированная окантовка решетки радиатора с дополнительной синей линией, переработанный передний бампер,  поперечные панели в нижней части воздухозаборников и С-образные светодиодные фары дневного света. Дополнительно автомобиль "обут" в эксклюзивные 17-дюймовые  литые диски, а тормозные суппорты окрашены в синий цвет.

Внутри VW Passat GTE имеет информационно-развлекательную систему и панели приборов. Некоторые детали салона имеют в окантовке синюю подсветку, многофункциональное рулевое колесо имеет кожаную оплетку с голубой декоративной строчкой так же как и механизм ручки. Кожаные сидения имеют вставки из ткани "Севилья" с синим основанием состава.

VW планирует запустить в производство Passat GTE во второй половине 2015 года.

 
Dodge Challenger Drag Pak получил 7,0-литровый двигатель
01.09.2014 00:02

Спортивное отделение американского концерна Chrysler, компания Mopar, которая занимается доработкой стандартных автомобилей всемирно известной марки представила специально подготовленную для дрэг рейсинга версию масл кара Dodge Challenger 2015 модельного года. Купе получило приставку Drag Pak и вместе с ней и новое техническое оснащение, основой которого является мощный 7,0-литровый силовой агрегат  Race HEMI. Сейчас автомобиль все еще проходит необходимые испытания, однако, в ближайшее время фирма Dodge намерена наладить продажу специального пакета доработок посредством сети официальных дилеров. Dodge Challenger Drag Pak, оснащенный 7,0-литровым двигателем, имеет V-образный восьмицилиндровый мотор, алюминиевый блок, стальные патрубки и новые настройки электронного блока управления. К сожалению, представители Mopar пока не разглашают подробные технические и динамические характеристики. Известно только что посредством автоматической трансмиссии, в основе которой лежит трехскоростной «автомат» Chrysler 727, и алюминиевого карданного вала тяга передается на задние шины, размером 9 дюймов (228,6 мм) в ширину и 30 дюймов (762 мм) в диаметре. На передней оси стоят шины, ширина которых составляет всего 11,43 см. Покрышки  «обуты» в оригинальные 15-дюймовые хромированные колёсные диски. Спорткару доработали подвеску, добавив возможность регулировки ее жесткости и установили специальную заднюю подвеску с четырьмя рычагами. В стандартной версия автомобиль оснащается независимой пятирычажной подвеской. Среди прочих отличий дрэгстера Dodge Challenger Drag Pak можно отметить вентилируемый капот, измененный передний бампер, отсутствие наружных зеркал заднего вида, стальной каркас безопасности в салоне и новую ручку коробки передач.

Самое мощное и быстрое стандартное купе Dodge Challenger комплектуется 6,2-литровым восьмицилиндровым агрегатом Hellcat, который способен развивать 707 лошадиных сил при 880 Нм крутящего момента. На данный момент этот автомобиль является самым мощным серийным купе в истории американского бренда.

 
PR-CY.ru Яндекс.Метрика