Husqvarna представила мотоцикл Vitpilen 701 линейки 2018 года Производитель Vitpilen 701 позиционирует свое детище как маневренный и компактный городской байк. Мотоцикл оснащен самым мощным одноцилиндровым мотором, существующим на сегодняшний день. Имеет минималистичный, но узнаваемый и запоминающийся дизайн. Основная идея - смесь классического мышления и современного дизайна, и при этом - ничего лишнего. Легкий и узкий корпус, 17-дюймовые литые диски. Желтая линия, идущая через бензобак к глушителю, визуально делит мотоцикл на несколько частей и имеет целью подчеркнуть новаторское направление дизайна. Цифровая приборная панель - круглая. Такая же круглая светодиодная фара и никаких обтекателей. Мотор - одноцилиндровый, объемом 693 см.куб. С диаметром цилиндра - 105 мм. и ходом поршня - 80 мм. Мощность - 55 кВт (75 л.с.). Коробка с шестью передачами. Рама - хром-молибденовая с порошковым покрытием. Ход подвески - 135 мм как спереди, так и сзади. Клиренс - 140 мм., высота сиденья - 830 мм., бак вместимостью 12 литров. Читать дальше>>>
Новый доступный кроссовер Volkswagen Tharu
27.05.2018 23:35

Немецкая компания представила первые фотографии и информацию кроссовере Volkswagen Tharu. Совместное предприятие SAIC-VW приступит к его производству уже этим летом, а продажи автомобиля стартуют этой осенью в Китае.

В Volkswagen говорят, что название Tharu образовано от слов Toughness и Ruggedness, что можно перевести как «прочный и надежный». Хотя изначально речь шла о тхару — народности, населяющей территорию между границами Индии и Пакистана.
Пока компания опубликовала только изображения экстерьера. По ним понятно, что серийная версия кроссовера практически не отличается от концепта Volkswagen Powerfull Family, представленного в марте этого года.

Кроссовер построен на базе уже серийного Skoda Karoq в версии для китайского рынка (у него на 50 мм удлинена колесная база), потому в профиль Volkswagen Tharu и чешская машина полностью идентичны. Но немцы полностью переработали переднюю и заднюю части кроссовера, придав Tharu больше сходства с Volkswagen Teramont. При этом по габаритам он ближе всего к Tiguan: у него такая же колесная база и ширина кузова, а длина и высота меньше всего на 30 и 40 мм. соответственно. Длина китайского кроссовера составляет 4453 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1632 мм, а размер колесной базы равен 2680 мм.
Кроссовер, как и Skoda Karoq, построен на модульной платформе MQB. Новинка будет стоить дешевле, но при этом получит более простую отделку салона, меньше опций, а также вариантов двигателей и трансмиссий. Другие технические детали пока держатся в секрете, но, по неофициальной информации, в Китае VW Tharu будет продаваться с 1,2- и 1,4-литровыми турбомоторами мощностью 116 и 150 л.с. соответственно. Для российского рынка, вероятнее всего, в гамму добавят 1,6-литровый атмосферник, знакомый нам по седану Volkswagen Polo.
Производство Volkswagen Tharu в России будет налажено примерно через два года. Он займет нишу на ступеньку ниже Volkswagen Tiguan и фактически станет заменой снятому с производства Skoda Yeti. Эта модель должна стать конкурентом Hyundai Creta и Renault Kaptur в «топовых» комплектациях. И хотя «немец» превосходит соперников по размерам, ценовое преимущество будет не на его стороне.

 
Подразделение Hyundai представило модель Genesis G70
27.03.2018 23:37

Вслед за большими седанами G80 и G90 люксовое подразделение Hyundai представило модель Genesis G70, нацеленную на самую востребованную нишу премиум-сегмента.

Бренд Genesis доказал свою состоятельность: на его счету 150 000 проданных автомобилей и уверенный рост продаж на самых ключевых рынках — в Корее и США. И это при том, что у дилеров, торгующих этой маркой, сейчас в наличии всего две модели — G90, который был представлен в декабре 2015 года, и G80, дебютировавший в июле 2016-го. Вскоре к ним присоеденится седан G70, а в след за этим производитель возьмется за купе и кроссоверы. Таким образом к 2021 году под маркой Genesis будет выпускаться уже 6 моделей.
G70 — прямой конкурент BMW третьей серии и Mercedes-Benz С-класса, хотя первоначально ей придется побороться за покупателей, которые выбирают седаны бизнесс-класса Infiniti и Lexus. В Корее новинка уже поступила в продажу, а на других рынках появится в первой половине 2019 года.
Автомобиль и снаружи и внутри выглядит стильно, не зря над ней трудился сам Люк Донкервольке, прежде отвечавший за дизайн Lamborghini и Bentley. Создатели новинки не скупились на оснащение и материалы отделки: алюминий, кожа Nappa, аудиосистема от Lexicon — все как у старших моделей Genesis. Правда, экран медиацентра здесь немного скромнее — всего 8 дюймов, но при этом есть голосовое управление и поддержка смартфонов через Apple CarPlay / Android Auto и Mirror Link.
У построенного на том же шасси, что и Kia Stinger, седана G70 не будет атмосферных двигателей — только турбированые. Самый слабый бензиновый, объемом 2,0 литра, развивает 252 л. с. (для России его немного дефорсируют), а топовые версии получат 3,3-литровый V6 мощностью 370 л. с. Для Европейского рынка предусмотрен 202-сильный дизель. На Российском рынке, скорее всего, его не будет.
Трансмиссия — исключительно 8-ступенчатый автомат, а вот привод может быть как задний, так и полный. У спортивной версии седана будет самоблокирующийся дифференциал, адаптивные амортизаторы и мощные тормозные механизмы от Brembo.

 
Mitsubishi представила обновленный Outlander гибрид
21.02.2018 00:37

Компания Mitsubishi обнародовала первые подробности о масштабном техническом обновлении, которое   претерпел гибридный Outlander PHEV. Кроссовер 2019 модельного года вместо прежнего бензинового 2-литрового атмосферного мотора, работающего по экономичному циклу Отто, получил более объемный двигатель 2,4 л.
В Mitsubishi Motors Corporation пока не уточняют конкретные цифры мощности. Новый агрегат работает по циклу Аткинсона, а также отличается "повышенным крутящим моментом, более плавной работой и лучшей общей экономичностью". Электрические компоненты гибридной системы также были доработаны. Так например, мощность генератора и заднего электромотора (всего их 2) увеличена на 10%, а тяговой литий-ионной батареи — на 15%.
Запас хода автомобиля на чистой электротяге сейчас составляет 22 км, однако после модернизации он должен немного увеличиться. Полноприводная трансмиссия обновленного Outlander вдобавок к существующим Normal и 4WD Lock обзавелась двумя новыми режимами работы — Sport и Snow.
Визуально Outlander PHEV отличается от дорестайлингового полностью светодиодной оптикой с новой графикой, иной формой противотуманных фонарей, измененной решеткой радиатора и 18-дюймовыми дисками иного дизайна. В интерьере — кожаная обивка с тиснением, переработанная форма передних кресел и новая приборная панель.
В Европе Mitsubishi Outlander PHEV остается одним из самых востребованных подзаряжаемых гибридов, а вот в России большого интереса к модели покупатели пока не проявляют. Два года назад японцам пришлось исключить достаточно дорогой гибрид из российской линейки.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo