Компания Tesla представила новую версию хэтчбека Tesla Model S под названием P100D В компании Tesla представили новые версии хэтчбека Model S и кроссовера Model X — с батареей, емкость которой составляет 100 киловатт-часов. Tesla утверждает что топовая модификация хэтчбека, P100D, будет самым быстрым автомобилем в мире. Хэтчбек Model S P100D оборудованный новой батареей Ludicrous, находясь в режиме максимальной производительности, разгоняется с нуля до 96 километров в час за 2,5 секунды. Сопоставимую скорость могут развивать гибридные гиперкары Porsche 918 Spyder и Ferrari LaFerrari, которые разгоняются до ста километров в час менее чем за три секунды, стоимость которых составляет $ 1,4 млн и $ 845 000 соответственно. К тому же выпуск этих моделей уже прекращен. Запас хода у Model S P100D составляет 506 километров по циклу EPA или 613 километров по европейскому циклу. В американской компании назвали эту модель первой среди серийных электрокаров, запас хода которой составил более 480 километров. Кроссовер Model X с новой батарей и в режиме Ludicrous разгоняется до ста километров в час за 2,9 секунды. Запас хода составляет 465 километров по EPA и 542 километра согласно европейской методике измерения. Читать дальше>>>
VW Golf GTI Clubsport S побил с рекорд Нюрбургринга
09.12.2016 00:59

Построенный специально для трека Volkswagen Golf GTI Clubsport S стал самым быстрым среди переднеприводных хэтчбеков на Нюрбургринге еще весной нынешнего года. Новая, успешная попытка, была предпринята 26 октября и она была успешной.

В VW заявили, что именно октябрь оказался самым оптимальным временем для установления рекорда. Температура воздуха во время заезда составляла всего 8 градусов по Цельсию, что является наиболее подходящим условием для работы двигателя и возможности раскрыть все достоинства покрышек. А "обут" VW GTI Clubsport S во время заезда был в шины Michelin Sport Cup 2.

В апреле хэтчбек стал быстрейшим среди серийных машин с приводом на переднюю ось, проехав знаменитую "Северную петлю" за 7 минут и 49,21 секунды. На этот раз автомобилю и гонщику удалось улучшить результат более, чем на 2 секунды – на полный круг по трассе ими было затрачено 7 минут и 47,19 секунды. Максимальная же скорость на отдельных участках трассы достигала 200 км/ч, а в конце финальной прямой он разогнался до 247 км/ч.

Volkswagen Golf GTI Clubsport S – это мелкосерийная модель, базирующаяся на Golf GTI Clubsport. Оснащается четырехцилиндровым двухлитровым турбированным мотором мощностью 310 л.с. в паре с шестиступенчатой механической КПП, а также адаптивной подвеской со специальным режимом работы "Нюрбургринг". Кузов и салон хэтчбека максимально облегчены – к примеру, он лишен задних сидений, получив взамен каркас безопасности, облегченные кресла и компактный аккумулятор. Это позволило снизить массу примерно на 30 кг – до 1360 кг. Clubsport S разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды и развивает максималку в 260 км/ч. Тираж «рекордного» хетчбэка был ограничен 400 экземплярами и при этом утверждается, что в некоторых странах Европы, включая Германию и Великобританию, национальные квоты уже выбраны.
Этой осенью Volkswagen обновил семейство Golf, в том числе – хот-хетч Golf GTI. В базовой версии отдача мотора выросла до 230 л.с., а в исполнении GTI Performance – до 245 л.с.

 
Представлен концепт пикапа Mercedes-Benz X-Class
30.10.2016 23:47

В Стокгольме прошла мировая премьера концепта нового пикапа Mercedes-Benz X-Class. Новинка была показана сразу в двух версиях: внедорожный вариант и версия Luxury.
Немецкий автомобильный концерн Mercedes-Benz не пытался скрывать что шасси рамного пикапа целиком заимствована у Nissan Navara и Renault Аlaskan. Несмотря на то, что у всех этих трех пикапов будет общая конструкция, настройки моторов, трансмиссии и подвески будут отличаться у пикапа Mercedes-Benz X-Class. Таким образом можно будет обеспечить фирменную мерседесовскую плавность хода новой модели пикапа.

В конструкции задней подвески пикапа Mercedes-Benz X-Class вместо рессор используются пружины и направляющие рычаги. Между ними остался неразрезной мост. За счет такой подвески плавность хода удалось значительно улучшить по сравнению с основными конкурентами, имеющими рессорную заднюю подвеску. Стало намного меньше трясучки при езде по ухабам в состоянии разгруженного грузового отсека.
Инженеры из Mercedes-Benz решили оснастить свой новый пикап целой гаммой моторов. Базовым турбодизелем станет четырехцилиндровый французский 2,3-литровый дизельный двигатель мощностью 160 л.с., который используется на Nissan Navara. А вот в топовой версии пикапа Mercedes-Benz X-Class будет уже применяться фирменный трехлитровый турбодизель V6 от Mercedes-Benz с системой привода на обе оси 4MATIC. Этим турбодизелем станет трехлитровый силовой агрегат Common Rail V6 OM642, который на данный момент используется в кроссоверах Mercedes-Benz GLE и Mercedes-Benz GLS. На этих кроссоверах данные трехлитровый турбодизель выдает 258 лошадиных сил. Это намного больше, чем у главного конкурента Volkswagen Amarok с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 224 л.с. Специально для 3,0-литрового турбодизеля V6 будет использоваться фирменная 7-ступенчатая трансмиссия от Mercedes-Benz. Скорее всего, это будет семиступенчатая автоматическая коробка передач 722.9, которая имеет ресурс 150 тысяч километров и более.
Серийный X-Class предложат в нескольких исполнениях: от версий для тяжелого бездорожья до «семейных» модификаций. Концепт-кар снабжен 22-дюймовыми дисками. Люксовая версия пикапа получила полосы в виде замкнутого прямоугольника из светодиодных ламп. Внедорожная версия powerful adventurer имеет все атрибуты джипа, призванного справляться со трудными условиями бездорожья. Оснащается сразу двумя лебедками спереди и сзади, внедорожной резиной, расширителями колесных арок и защитным аэродинамическим обвесом из черного пластика.
Производство X-класса запланировано на весну 2017 года. В России он появится к концу 2017 года, а возможно и к началу 2018-го. Емкость российского рынка по состоянию на 2015 год — чуть меньше 13 тыс. пикапов. Даже если экономическая ситуация улучшится, порядок цифр заметно не изменится. Продажи броской, но не дешевой новинки от Mercedes при самом благоприятном раскладе не превысит 2–3 тыс. штук.

 
Официально показаны первые фото Jeep Compass 2017
27.09.2016 21:40

Широкой публике представлены первые официальные изображения кроссовера Jeep Compass 2017 модельного года, который также является заменой модели Patriot. Новинка будет выпускаться на новом заводе в Бразилии и в автосборочных цехах альянса FCA в Мексике, а продаваться автомобиль будет более чем в 100 странах.
Платформа позаимствована у младшего Jeep Renegade, которая также используется для кроссовера Fiat 500X. По дизайну же новичок будет похож на внедорожник Jeep Grand Cherokee.
Всего для нового Compass будут доступны 17 комбинаций силовых агрегатов и трансмиссий, полный привод и множество современных систем безопасности, а также электронных систем. Кроссовер достигает 4,42 м в длину, 1,82 м в ширину и 1,65 м в высоту при колесной базе в 2,64 м. Объем багажника составит 410 л. В салоне имеется 8,4-дюймовый сенсорный мультимедийный экран.
По предварительным данным, в США автомобиль получит бензиновые двигатели объемом 1,4 л (170 л. с.) и 2,4 л (185 л. с.). Для Бразильского рынка Jeep Compass будет поставляться с 2.0-литровым двигателем мощностью 166 л.с.,  работающий как на бензине, так и на биоэтаноле, а также с дизельным турбоагрегатом аналогичного объема и отдачей 170 л.с. Бензиновый мотор сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» и передним приводом, дизельная версия оснащается 9-диапазонной автоматической коробкой фирмы ZF и полным приводом. Модель будет иметь четыре версии: Sport, Logitude, Limited и Trailhawk. Для Европы также припасут 2,0-литровые турбодизели на 140 и 170 л. с. В будущем не исключено появление заряженной версии с 2,0-литровым бензиновым турбомотором.
Покупатели будут иметь возможность выбрать передний или полный привод. Вариант 4Х4 можно дополнить понижающей передачей и принудительной блокировкой межосевой муфты.
Самая доступная версия будет стартовать с 30 800 долларов США. За эту сумму предусмотрен кондиционер, парковочные датчики с камерой заднего вида,  круиз-контроль, водительское сидение с электрорегулировкой, мультимедийная система с экраном и навигацией, а также 17-дюймовые колеса. По умолчанию также установлены передние подушки безопасности. В списке опций: кожаный салон, датчики дождя и света, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк, система контроля рядности движения и предотвращения столкновений, дистанционный запуск двигателя, парковочный ассистент.
Официальная презентация кроссовера состоится в ноябре текущего года. Версия для Бразилии будет представлена в Сан-Паулу, а автомобили для североамериканского рынка - на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Ожидается, что в Европе новый Compass поступит в продажу во второй половине 2017 года с базовым ценником около 24 тысяч евро и расширенной гаммой дизельных моторов.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2016 autoevo