Правительство Японии завершило работу над проектом стратегии массового внедрения в стране новой системы дорожного движения. По поступившей информации от японских информационных агенств, доминировать в новой системе дорожного движения будут самоуправляемые компьютеризованные автомобили. На основании данных, полученных в процессе эксплуатации самоуправляемых автомобилей выяснилось, что автомобили управляют собой гораздо лучше, чем это делают люди. Эти данные свидетельствуют, что в процессе управления автомобилем человек более резко пользуется акселератором и тормозом, чем это происходит, когда автомобилем полностью управляет автоматическая система. Кроме того, роботизированный транспорт лучше поддерживает безопасную дистанцию между другими автомобилями. Разработчики считают, что внедрение роботизированных систем позволит сделать японские дороги самыми безопасными в мире. Первые испытания автомобиля-робота Nissan Leaf прошли в декабре 2013 года в специальной зоне Префектуры Канагавы, специально предназначенной для испытаний роботов (Sagami Robot Industry Special Zone), в зоне, где проходят самые необычные испытания и тесты, связанные с участием роботов, в том числе и автомобилей-роботов. Компания Nissan впервые опробовала свой вариант самоуправляемого автомобиля-робота на дорогах общего пользования в Японии, сделав этот автомобиль первым в истории автомобилем-роботом, который когда-либо передвигался по дорогам этой страны. Планируется что стратегия начнет воплощаться в жизнь после 2030 года. Этому предшествует ряд масштабных мероприятий, как со стороны правительства, так и частного бизнеса. В первую очередь будут объеденены усилия с целью создания специальной беспроводной сети, которая станет основой для новой системы дорожного движения.
Обновленный Ford Focus в кузове седан
11.04.2014 00:14

Вслед за рестайлинговыми версиями хэтчбека и универсала которые были представлены в марте на автосалоне в Женеве, Ford Focus представит и автомобиль исполненный в кузове седан, который недавно был рассекречен производителем в интернет сети. Премьера новинки запланирована на предстоящем автошоу в Нью-Йорке. Компактный четырехдверный автомобиль С-класса теперь выглядит гораздо привлекательнее благодаря пересмотренному стилистическому исполнению некоторых частей кузова и обновлению салона. Кроме того Focus получил новые технологии, позволяющие повысить безопасность, облегчить управление автомобилем и улучшить комфорт пассажиров.
Вдохновленные старшей моделью Ford Fusion, американские дизайнеры привели к соответствующему виду передний бампер, фары, капот,  решетку радиатора и передние крылья седана Focus.  Автомобиль стал выглядеть более изящно также благодаря переработанному заднему бамперу и крышке багажника и видоизмененным задним фонарям.

В салоне Ford Focus 2015 модельного года имеет новую гамму цветов и материалов для отделки более комфортные сидения, новое рулевое колесо, матовые хромированные декоративные вставки, центральную консоль с новым расположением кнопок управления и обновленный центральный тоннель с регулируемыми подстаканниками. В стандартной комплектации компактный седан получил мультимедийную систему MyFord Touch с 4,2- или 8-дюймовым сенсорным дисплеем, камеру заднего вида и модернизированную систему синхронизации. В перечень опций вошли система мониторинга слепых зон Blind Spot Information и спорт-пакет SE Sport Package, в который включена более жесткая и низкая подвеска, легкий обвес кузова, черные глянцевые легкосплавные колесные 17-ти дюймовые диски, «обутые» в покрышки размерностью 215/50 и подрулевые лепестки для версий оснащенных автоматической коробкой передач.

Ко всему рестайлинговому седану  доработали подвеску, сделав ее более мягкой, произвели оптимизацию электронного усилителя руля и заменили старые материалы шумоизоляции на новые, более толстые, что позволило уменьшить уровень шума в салоне.

В линейку силовых агрегатов помимо остальных моторов войдет и 1,0-литровый двигатель EcoBoost мощностью в 125 л.с. и 197 Нм. крутящего момента, работающий в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач. Благодаря этому мотору Ford намерен ввести новый эталон экономичности компактных не гибридных авто.

 
В США собираются построить 2000-сильный суперкар с «режимом хищника»
31.03.2014 23:51

Молодой американской компанией  под названием Trion SuperCars (TSC) официально объявлено о своём приходе на мировой автомобильный рынок  презентацией гиперкара Trion Nemesis с пакетом Predator Mode, что в дословном переводе с английского означает – режим хищника. Сейчас гиперкар находится на стадии доработки. Головной офис нового бренда находится в Калифорнии. Представители Trion SuperCars утверждают, что их первое творение Nemesis (Немезида) имеет шанс побороться за лавры самого быстрого гиперкара на планете за счет мощнейшего мотора V8 твин-турбо, отдача которого достигает 2000 лошадиных сил или  1 491 кВт.

В официальном пресс-релизе компании говорится что Trion Nemesis побьёт все рекорды Bugatti Veyron и будет мощнее Koenigsegg One:1. Новинка построена на шасси из углеродного волокна, а некоторые её элементы выполнены из уникального и современного материала инконель — жаропрочного сплава на никелевой основе. Невероятная мощность двигателя и крутящий момент будет передаваться на колёса посредством 8-ступенчатой секвентальной коробки передач.

Сейчас, когда Trion Nemesis еще не проходил тестовых заездов, официальные представители новой американской компании утверждают, что их творение сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды. При этом максимальная скорость нового суперкара Trion Nemesis составит 450 км/ч.

Фотографии интерьера пока недоступны, но производитель обещает, что место приборной панели и центральной консоли займет единый цифровой экран. Как только водитель окажется внутри нового спорткара активируется режим хищника Predator Mode, при его активации изменятся освещение интерьера, настройки подвески и коробки передач, дорожный просвет, а также звучание выхлопа..

Trion Nemesis получит активную аэродинамику и регулируемую подвеску. В компании Trion SuperCars утверждают, что новый гиперкар будет иметь небольшой багажник, в который, к примеру, могут поместиться клюшки для гольфа. Словом, производитель намекает на то, что на новой 2000-сильной модели можно будет ездить не только по гоночному треку, но и использовать на дорогах общего пользования.
Также известно, что компания Trion SuperCars сотрудничает с фирмой N2A Motors, которая занимается производством кузова и некоторых элементов интерьера гиперкара Nemesis. 
Первый прототип "Немезиды" его создатели собираются продемонстрировать уже в апреле текущего года.

 
Продажи нового Honda Civic Type R стартуют в 2015 году
16.03.2014 14:28


После того как компания Honda на  Женевском автосалоне представила концептуальную версию хэтчбека Civic Type R нового поколения, автопроизводитель распространил официальную информацию о «заряженном» хэтчбеке. Японцы называют свою модель «гоночным автомобилем для дорог общего пользования».
Civic Type R четвертого поколения будет официально представлен на рынке Великобритании в конце 2014 года, а продажи «заряженного» хэтчбека стартуют в 2015 году.

В дизайне нового Civic Type R произошли значительные изменения, которые призваны дополнительно усилить динамичность этого авто. Подчеркивает стремительный облик Type R Concept и дизайн головной оптики с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями и горизонтальными  противотуманными фарами. Форма и угол наклона заднего спойлера были разработаны таким образом, чтобы обеспечить автомобилю дополнительную прижимную силу. Кроме того, верхняя и нижняя передние решетки радиатора были увеличены для обеспечения более быстрого охлаждения двигателя. К тому же, передние и задние крылья были расширены, что позволило установить 20-дюймовые легкосплавные  диски и вентиляционные “жабры” для оптимизации воздушного потока.
Хот-хэтч оснащен новым четырехцилиндровым турбированным двигателем VTEC семейства Earth Dreams, оснащенный непосредственным впрыском топлива. Мощность этого 2,0-литрового агрегата составляет 280 лошадиных сил, что в полной мере должно оправдывать наличие шильдика с буквой “R”.  Максимальный крутящий момент достигнет 400 Нм., трансмиссия — шестиступенчатая «механика». Время разгона с нуля до «сотни» — около шести секунд. При этом мотор соответствует экостандарту EURO 6. В последнее время Honda не поставляла автомобили с турбированными двигателями в Европу, но продолжала развивать это направление в других регионах и на гоночных трассах. Успешное выступление Honda на шоссейно-кольцевых гонках WTCC позволило собрать полезную информацию о работе двигателя в разных условиях. Эти данные и были использованы при разработке мотора для Type R.



Ориентировочная цена на Type R составит 30 тыс. фунтов стерлингов. На данный момент информации о том когда появится модель на российском рынке нет.

 
PR-CY.ru Яндекс.Метрика