Новый кроссовер Infiniti QX30 покажут на Женевском автосалоне В марте Infiniti покажет широкой публике компактный кроссовер премиум-класса QX30 на Женевском автосалоне. На привью Infiniti раскрывает некоторые особенности, в числе которых алюминиевая защитная пластина заднего бампера, алюминиевая отделка переднего бампера и облицовки из карбона. На концепт также установлены 21-дюймовые легкосплавные колесные диски и широкопрофильные шины. Несколько образцов QX30 уже прошли тестирование и в Infiniti убеждены, что ее новая модель может составить конкуренцию таким моделям как BMW X1 и Audi Q3. Целевыми потребителями новой модели, по мнению разработчиков, станут городские жители использующие автомобиль в городских условиях и выезжающие на отдых в выходные дни. Сестра QX30, хэтчбек Q30, базируется на той же платформе и будет построен на заводе Nissan в Сандерленде. Модель использует оптимальную версию платформы front-wheel-drive Mercedes-Benz A/B-класса. Силовой агрегат - мотор с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом как у бензинового, так и у дизельного двигателя. Объясняя, почему Infiniti так стремится закрепиться в премиум-компактном сегменте автомобильного рынка, глава Европейского отделения Франсуа Гупиль де Буйе, сказал: “пятьдесят процентов продаж автомобилей в Европе приходится на автомобили премиум класса, что означает что он ориентирован на Audi A3 и BMW Х1 и им подобные, так что мы должны предложить нечто лучшее.” Гупиль де Буйе сказал, Q30 и QX30 будет также экспортироваться в Северную Америку. "Мы рассчитываем продать около 60 000 штук обеих моделей в первый полный год, из них 30 000 продать в Европе".
Seat презентовал в Женеве прототип кроссовера 20V20
03.03.2015 23:57

На открывшемся сегодня ежегодном Женевском автосалоне 2015 представлен прототип первого кроссовера от компании SEAT - 20V20. Название модели означает, что автомобиль создан в рамках программы Vision 2020, а его серийная версия появится в продаже уже в 2016 году. Новый Seat 20V20 отличается спортивным силуэтом, а также ярко-оранжевым цветом кузова, вызывающим ассоциации с «утренним солнцем Барселоны». У будущих моделей марки, по уверению автопроизводителя, будут присутствовать элементы дизайна 20V20.
Если судить по внешнему виду, прототип стилистически близок к гольф-хэтчбеку Leon. Полностью светодиодные треугольные фары, небольшая решетка радиатора и утонченные корпуса зеркал как у Leon. Но крылья, к примеру, существенно расширены, а рельефный капот – совершенно иной.
Длина SEAT 20V20, построенного на модульной платформе Volkswagen MQB, составляет 4 660 мм., колесная база – 2 790 мм., дорожный просвет – 228 мм., багажник объемом 600 л. Салон кроссовера рассчитан на 5 пассажиров, которым будет достаточно комфортно находится внутри автомобиля.

Новика получила 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, полностью светодиодные фары. Спереди будут стойки McPherson, сзади – независимая многорычажная подвеска, а в качестве опции могут быть предложены активные амортизаторы. Серийный автомобиль будет комплектоваться традиционными двигателями Volkswagen TSI и TDI, а также гибридными силовыми установками отдачей до 300 л.с. В качестве трансмиссии может выступать механическая или 6-и 7-диапазонные роботизированные коробки передач DSG с двумя сцеплениями. Для новинки будет доступна система привода на все колеса.

 

 
Обновленная Mazda 6 Tourer 2015
10.02.2015 01:39


Для того, чтобы идти в ногу с требованиями рынка, японский производитель решил обновить полноразмерный семейный универсал Mazda 6 Tourer в 2015 году. Изменения коснулись  экстерьера и интерьера, трансмиссии и шасси, добавлены системы активной безопасности и дополнения к стандартному пакету комплектации.

Обновления внешнего дизайна в основном коснулись топовых моделей Sport Nav, которые получили новую решетку радиатора с широкой хромированной вставкой, а также стандартные светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и новые 19-ти дюймовые литые диски.

У всех моделей обновился интерьер, состоящий из обновленной панели приборов, новой центральной консоли, новой мультимедийной установки и электронного стояночного тормоза.

Изменения трансмиссии и подвески направлены на улучшение работы и точности управления. Новые амортизаторы и втулки таперь работают мягче, езда стала более тихой и комфортной.

Стандартное оборудование уровня SE-класса, теперь включает в себя подогрев зеркал заднего вида, 17-ти дюймовые легкосплавные диски, DAB-радио, 7 дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MZD с возможностью подключения к интернету и социальным сетям. SE-класс так же оснащен круиз-контролем, кондиционером, Bluetooth hands-free для подключения телефона и разъема позволяющего подключить iPod.

Версия Sport Nav поставляется с подогревом кожаных сидений, камерой заднего вида, аудиосистемой Bose surround, навигацией, бесключевым доступом и дисплеем способным выводить изображение на лобовое стекло.

Новые системы активной безопасности, все же, предлагаются в качестве опции в Sport Nav версии. В комплект включены адаптивные светодиодные фары, система помощи движению по полосе, система слежения за вниманием водителя, система контроля мертвых зон, слежение за наличием попутных транспортных средств в соседних полосах.
Хотя Mazda 6 Tourer не настолько дешева чтобы многие могли купить ее полную комплектацию, тем не менее стоимость в целом соизмерима с ценой Ford Mondeo или Opel Insignia, что делает модель вполне конкурентноспособной.

Обновленная Mazda 6  несомненно красива. Внешнюю привлекательность дополняют умный складной механизм сидений, который отлично подходит для громоздких грузов, новая навигация и мультимедийная система, детали интерьера, более щедрое стандартное оборудование уровня mid и high-spec. Все это делает автомобиль привлекательным не только для личного пользования, но и для компаний занимающихся прокатом автомобилей.
Конечно, вы не получаете ловкость MPV, или брутальность и напор как у полноприводного внедорожника, но универсал - это честный, неприхотливый и довольно надежный автомобиль.
А для тех кто уже имел в пользовании Mazda 6 в течение последнего десятилетия,  эта версия предлагает компромисс: больше изысканности за разумную цену, более мягкие реакции и немного меньше участия водителя.

 
Обновленная модель Honda CR-V Euro-spec
22.01.2015 01:39


Honda обнародовала полную информацию и новые фотографии Европейской спецификации кроссовера CR-V, который поступит в продажу весной 2015 года. Обновленная модель получит небольшие изменения внешности, нов  ый дизельный двигатель и усовершенствованную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, новую систему безопасности, а также усиленную подвеску.

Главной изюминкой обновленной Honda CR-V является новый 1,6-литровый i-DTEC четырех-цилиндровый турбодизельный двигатель, который производит 158 л.с. и 350 Н.м. крутящего момента, агрегатируемый 9-ступенчатой автоматической коробкой передач,  благодаря которой расход топлива снижен по сравнению с предыдущим 5-ступенчатым автоматом.

Пришедший на замену 2,2-литровому i-DTEC дизельному агрегату, новый  двигатель отвечает стандартам Евро 6 и как заявляют в компании, достигнута “большая мощность и коэффициент полезного действия в своем сегменте,” что подтверждается официальными цифрами экономии топлива. Со стандартной шестиступенчатой механической коробкой и приводом на четыре колеса, 160 л.с. дизель потребляет в среднем 4,9 л/100 км., а количество выбросов CO2 составляет 129 г/км.

1,6-литровый дизельный агрегат так же предлагается с мощностью мотора 118 л.с., который в среднем расходует 4,4 л/100 км. с шести-ступенчатой механической коробкой передач и привод на два колеса. Honda ожидает, дизельная версия составит более 60 процентов европейских продаж.

Honda также предлагает 2,0-литровый i-VTEC бензиновый двигатель, производительностью 153 л.с. и средним расходом топлива 7.2 л/100 км. агрегатированный шестиступенчатой "механикой" и приводом на передние колеса.

Автопроизводитель заверяет, что пересмотренный CR-V обеспечивает повышение плавности хода и управляемости благодаря обновленной подвеске, амортизаторов и нижних рычагов поворотного кулака. Кроме того, передняя и задняя колеи увеличены на 15 мм, а угол развала колес отрегулирован так, чтобы способствовать стабильной курсовой устойчивости. Honda также увеличили передаточное отношение рулевого механизма на 8 процентов, улучшили шумоизоляцию салона и ряд других улучшений.

В 2015 году CR-V также получит все новую аудио-и информационную систему Honda Connect, которая призвана обеспечить максимальный комфорт в дороге. Это системы  DAB / FM / AM и интернет-радио, Bluetooth, интернет, спутниковая навигация и парковочная камера.

Наконец, в обновленной Honda CR-V  будет новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, который способен предсказывать и автоматически реагировать на другие транспортные средства в транспортном потоке.

 
PR-CY.ru Яндекс.Метрика