В Audi работают над созданием «сверхэкономичной» рядной «четверкой». Специалисты компании Audi разрабатывают новый рядный четырехцилиндровый «сверхэкономичный» двигатель. Уровни инерционных сил и вибраций мотора будут заметно ниже, чем у ныне используемых «четверок». С такими показателями он сможет сравниться с шестью и восьмицилиндровыми агрегатами. В частности, ожидается что мотор появится у седана A8 следующего поколения. Когда начались разработки нового двигателя, не известно. Заявка на регистрацию этого изобретения была подана в 2010-м, а соответствующий патент выдан компании в 2012 году. Принципиальное отличие нового мотора от других рядных четырехцилиндровых двигателей заключается в том, что поршни не крепятся к коленвалу, а разнесены по сторонам и с удвоенной скоростью вращаются в противоположные стороны. То есть, коленвал находится между поршнями и балансирным валом. Так как за основу разработки взят V-образный двигатель, где на месте балансирного вала распологаются поршни, то, скорее всего, новая разработка будет сопоставима с ним и по ширине. Ранее в Audi объявили о разработке «революционного» бензинового двигателя с электрическим нагнетателем и изменяемой степенью сжатия. Предполагается, что он будет создан по аналогии с прототипами других компаний, таки как например Saab. Так, еще в начале 2000-х у подобного агрегата шведской марки степень сжатия могла плавно изменяться от 8:1 до 14:1. В начале мая этого года Audi представила новую дизельную «шестерку», доступную в 218 и 272-сильных вариантах. Также дебютировал вариант этого же мотора оснащенного двумя турбокомпрессорами (низкого и высокого давления) и нагнетателем с электрическим приводом. Отдача такого агрегата составляет 385 лошадиных сил. На данный момент немецкая компания использует в своих моделях рядные «четверки» с различным уровнем форсировки, трехлитровые моторы V6, агрегат V8 4.2, а также бензиновый V10 и дизельный двигатель V12.
Dodge Challenger Drag Pak получил 7,0-литровый двигатель
01.09.2014 00:02

Спортивное отделение американского концерна Chrysler, компания Mopar, которая занимается доработкой стандартных автомобилей всемирно известной марки представила специально подготовленную для дрэг рейсинга версию масл кара Dodge Challenger 2015 модельного года. Купе получило приставку Drag Pak и вместе с ней и новое техническое оснащение, основой которого является мощный 7,0-литровый силовой агрегат  Race HEMI. Сейчас автомобиль все еще проходит необходимые испытания, однако, в ближайшее время фирма Dodge намерена наладить продажу специального пакета доработок посредством сети официальных дилеров. Dodge Challenger Drag Pak, оснащенный 7,0-литровым двигателем, имеет V-образный восьмицилиндровый мотор, алюминиевый блок, стальные патрубки и новые настройки электронного блока управления. К сожалению, представители Mopar пока не разглашают подробные технические и динамические характеристики. Известно только что посредством автоматической трансмиссии, в основе которой лежит трехскоростной «автомат» Chrysler 727, и алюминиевого карданного вала тяга передается на задние шины, размером 9 дюймов (228,6 мм) в ширину и 30 дюймов (762 мм) в диаметре. На передней оси стоят шины, ширина которых составляет всего 11,43 см. Покрышки  «обуты» в оригинальные 15-дюймовые хромированные колёсные диски. Спорткару доработали подвеску, добавив возможность регулировки ее жесткости и установили специальную заднюю подвеску с четырьмя рычагами. В стандартной версия автомобиль оснащается независимой пятирычажной подвеской. Среди прочих отличий дрэгстера Dodge Challenger Drag Pak можно отметить вентилируемый капот, измененный передний бампер, отсутствие наружных зеркал заднего вида, стальной каркас безопасности в салоне и новую ручку коробки передач.

Самое мощное и быстрое стандартное купе Dodge Challenger комплектуется 6,2-литровым восьмицилиндровым агрегатом Hellcat, который способен развивать 707 лошадиных сил при 880 Нм крутящего момента. На данный момент этот автомобиль является самым мощным серийным купе в истории американского бренда.

 
Новый Sandero для АвтоВАЗа
22.08.2014 00:15

В России, 4-ое сентября 2014 года объявлено началом продаж  городского хэтчбека Renault Sandero нового поколения. Публичная премьера новинки пройдет 27 августа в рамках Московского международного автосалона (MIMS). Новую модель  начали собирать еще в мае на площадках "АвтоВАЗа" по соседству с моделью Logan.

Дизайнеры Renault почти полностью изменили передок, выполнив его в соответствии с обликом родственного седана Renault Logan. В российской версии дизайн переднего бампера и противотуманных фар будет несколько иным в отличие от версий Sandero произведенных для других рынков. Обновления коснулись и интерьера модели – дизайн которого стал более современным, изменилась архитектура центральной консоли. Для этой модели будет доступна навигационная система Media Nav.

В ближайшем времени появится и  вседорожная версия Sandero Stepway, которую тоже будут выпускать на "АвтоВАЗе" начиная с октября текущего года. Планируется к 2015 году суммарный объем производства на сборочной линии Renault на тольяттинском предприятии довести до уровня в 170 тысяч автомобилей ежегодно.

От производителя пока не поступили официальные данные по моторной гамме, но, по всей вероятности, двигатели у  хэтчбека будут заимствованы от все того же Logan, то есть можно ожидать два 1,6-литровых мотора мощностью 82 или 102 л.с.

О стоимости автомобиля информации так же пока нет. Текущее поколение Sandero продается в России по цене от 380 000 рублей за версию с 75-сильным двигателем объемом 1,4 л. и до 501 000 рублей за комплектацию Prestige с 1,6-литровым 102-сильным мотором.

 
Renault планирует выпускать коммерческие автомобили для Fiat
03.08.2014 23:30

Французский автопроизводитель Renault и итальянская компания Fiat приняли решение объединить свои усилия и подписали двухстороннее соглашение о сотрудничестве. Согласно подписанному договору, через два года Renault будет создавать коммерческие автомобили небольшой грузоподъемности для бренда Fiat.

Пока о новом коммерческом автомобиле Fiat ничего не известно, за исключением того, что его стайлингом займется итальянская сторона. При этом автомобиль получит некие отличительные черты, характерные для фирменных машин Fiat Professional. Серийный выпуск новинки будет происходить на французском заводе Renault. Ориентировочным периодом запуска производства станет второй квартал 2016 года.

Пока остается только догадываться, что за автомобиль появится в результате этого крупнейшего партнерства автомобильных гигантов. Стоит напомнить, что серия Fiat Professional представлена пикапом Strada, фургоном Fiorino, машинами Ducato и Scudo. Коммерческие автомобили Renault – это большой и средний Trafic, а также компактный Kangoo. Все три модели с успехом продаются на мировом авторынке в широком диапазоне параметров, а сам бренд Renault последние шестнадцать лет является  лидером по продажам коммерческих автомобилей в Европе.

 
PR-CY.ru Яндекс.Метрика